Volkswagen Sharan 2015
Highline
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2015
Laufleistung
220.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.968 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Highline
Quelle
kleinanzeigen
Region
Ainring
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 57% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 27.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.500 €
- Baujahr
- +1.950 €
- Laufleistung
- −1.410 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 5‑seat minivan, 2.0 L TDI diesel, 1968 cc
- Highline trim with premium features and a clean accident‑free history
- 220 000 km, 11 800 € – great value for a spacious, Euro‑6 compliant van
Features
- 4‑door (or 5‑door) configuration, 5 seats
- Highline package: leather seats, automatic climate control, power‑adjustable seats
- Euro‑6 emissions, no accident history
- Recent HU (inspection) due 05/2028 – fully service‑ready
Why Choose This Vehicle?
A dependable, low‑cost family van that combines spaciousness, diesel efficiency, and a premium Highline trim – perfect for daily commuting or weekend trips.
Volkswagen Sharan Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- TÜV-Daten zur zweiten Generation: Rund 19 % der 4-5 Jahre alten Autos haben erhebliche Mängel gegenüber 10 % im Schnitt, und der Abstand bleibt auch mit 6-7 Jahren groß.2010–2022
- Zweite Generation: TÜV-Prüfer beanstanden schon ab der ersten HU ausgeschlagene Querlenkerlager vorn und eine überforderte Achskonstruktion, und bei späteren HUs werden Federbrüche häufiger.2010–2022
- Zweite Generation: Die Frontbeleuchtung einschließlich Abblendlicht ist in allen Baujahren eine TÜV-Schwäche, und der schwere Van verschleißt seine Bremsscheiben schneller als der Schnitt.2010–2022
- Die ADAC-Pannenstatistik zählt Sharan der Baujahre 2010-2016 zu den schlechtesten, mit der Batterie als Hauptursache und AGR-Problemen bei 2010-2013er Autos; 2017-2018er Autos liegen im Mittelfeld.2010–2018
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