Volkswagen Tiguan 2013
2.0 Tdi 4 Motion Lifting Life
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
224.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.968 cc
Ausstattungslinie
2.0 Tdi 4 Motion Lifting Life
Quelle
otomoto
Region
Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 70% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.250 € – 17.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.610 €
- Baujahr
- −110 €
- Laufleistung
- −2.600 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Volkswagen Tiguan 2013
Price: €44,999 (Poland)
Fuel: Diesel
Drive Type: All-Wheel Drive (4 Motion)
Condition:
- 100% accident-free (100% Bezwypadkowy)
- Recently imported from Germany, ideal condition
- Full service history confirmed (Oplycony)
- Engine and transmission fully replaced (kompletny rozręd)
- Oil change completed
Features:
- Bi-Xenon LED headlights
- Navigation system
- Advanced driver assistance: Tempomat, Auto Hold, parking sensors (front & rear)
- Chromed Isifix system
- Chrom package (Aluminium wheels, alloy finish)
- 12-inch alloy wheels (winter tires)
- Charging & heated mirrors
- Air conditioning, dual-zone climate control
- Bluetooth, USB, parking assist (auto park)
- Rain sensors, fog lights, anti-glare system
- Chrom package includes Isifix system
- Brake fluid replaced, new tires
Vehicle History:
- 100% accident-free, no damage reported
- Fully registered (Spröndägö) and insured
- Original service book included
Why this vehicle?
A rare find: a low-mileage, accident-free Tiguan with comprehensive service records and premium features. Perfect for those seeking a reliable, high-quality SUV with modern technology and German engineering. Certified pre-owned status ensures peace of mind.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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