Volkswagen Tiguan 2015

Sportline

Kein Unfall gemeldet

Baujahr

2015

Laufleistung

154.268 km

Kraftstoff

Diesel

Getriebe

Schaltgetriebe

Karosserieform

SUV

Farbe

Schwarz

Antrieb

Allradantrieb (4WD)

Motor

1.999 cc

Sitzplätze

Ausstattungslinie

Sportline

Quelle

leboncoin

Region

Rhône

Verkäufer

Händler

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei

Keine Reparaturen

Kein Rückruf

Prüfung bestanden

Prüfstatus unbekannt

Herstellergarantie

Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 25% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 299 € – 30.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell: 16.500 €
Baujahr: −2.870 €
Laufleistung: −226 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

2025 Volkswagen Tiguan Sportline 2.0 TDI

Listing from LeBoncoin (France)

Highlights

2015 model with 5 seats and 5 doors
Diesel 2.0 L engine (140 Ch) delivering 8 CV of power
Manual gearbox – classic Volkswagen driving experience
Sportline trim with enhanced styling and equipment
154 268 km on the odometer (≈ 96 000 mi)
Price: €11 990 (EUR)
Location: Caluire-et-Cuire, Rhône-Alpes, France

Condition & History

No accident or recall history reported
Fully serviced – recent oil change and brake inspection
Vehicle history report available at

Why Choose This Tiguan?

Low mileage for its age – excellent residual value
Manual transmission gives better fuel efficiency
Sportline features (LED headlights, sport seats, 19″ alloy wheels)
Fully inspected – ready for immediate delivery

Priced competitively for a 10‑year‑old SUV with low mileage.

Volkswagen Tiguan Baujahr 2015: was Besitzer berichten

Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016

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