Volkswagen Tiguan 2012
Sport 2.0 TFSI 4Motion
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
145.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Weiß
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Sport 2.0 TFSI 4Motion
Quelle
kleinanzeigen
Region
Neuötting
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 66% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $24.474.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.499
- Baujahr
- −$199
- Laufleistung
- +$2.918
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 10,400 € (VB) | Mileage: 145,000 km | Year: 2012 | Region: Neuötting, Germany
Condition:
- Very well maintained SUV in excellent technical and cosmetic condition.
- The engine has been completely overhauled at our specialist workshop.
- The known fuel consumption issue has been addressed.
Engine Details:
- 2.0 L TFSI (Turbocharged Four Stroke Inline‑4) engine
- 1999 cc displacement
- 4Motion all‑wheel drive (4Motion = AWD)
Body Style: SUV (Crossover)
Drive Type: All-Wheel Drive (4Motion)
Key Features:
- Comprehensive engine overhaul by certified technicians
- Recent oil change and filter replacement
- No accident or recall history reported
- Comes with a warranty (as indicated by ‘VB’ price listing)
Why Choose This Vehicle?
A well‑kept VW Tiguan with a fresh engine, low mileage, and modern all‑wheel drive. Ideal for daily commuting or weekend adventures, offering reliability and comfort.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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