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Volkswagen Tiguan 2013

R-Line

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
258.363 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.968 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
R-Line
Quelle
otomoto
Region
Kraków, Małopolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 67% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.700 € – 17.500 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
8.530 €
Baujahr
−53 €
Laufleistung
−3.410 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: 43,000 PLN (negotiable)
Location: Kraków, Małopolskie, Poland
Fuel: Diesel
Body Style: SUV (Crossover)
Condition: Fully accident-free, serviced regularly, recent service (engine oil change, brake pads, tires) in 2022. Full original paintwork, new brake discs, and air conditioning.

Highlights

  • R-Line Package: Sport seats, R-Line badging, alloy wheels, fog lights, and rear spoiler.
  • 4Motion AWD: Provides confident handling and traction in various conditions.
  • Interior: Panoramic roof, heated seats, advanced safety features (park assist, 360° camera, adaptive cruise control).
  • Warranty: Full manufacturer warranty included.

Features

  • Panoramic sunroof
  • Heated front seats and footwells
  • Advanced safety suite (park assist, 360° camera, adaptive cruise control)
  • Full service history with recent maintenance
  • Original factory paint and trim
  • 2nd set of winter tires included

Why Choose This Vehicle?

This well-maintained 2013 Volkswagen Tiguan R-Line offers premium features, reliable diesel performance, and a clean accident history. Perfect for those seeking a spacious, comfortable, and stylish SUV with modern safety technology. Contact me for a test drive in Kraków!

Volkswagen Tiguan Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
  • Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
  • Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
  • Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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