Volkswagen Tiguan 2012
2.0 TDI 6G (140 kW)
Geprüftes AngebotKein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
217.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Crossover
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.997 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 TDI 6G (140 kW)
Quelle
auto_ria_ua
Region
Ukraine
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 51% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 6.740 € – 16.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.800 €
- Baujahr
- −2.340 €
- Laufleistung
- −2.770 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2012 Volkswagen Tiguan (1st generation FL)
2.0 TDI 6‑cylinder (140 kW / 190 PS)
Automatic (4Motion AWD)
5‑seat crossover, sport‑styled interior
Condition
- 217 000 km (217 tis. km)
- Diesel, manual transmission
- Verified VIN (Перевірений VIN)
Vehicle details
- Price: $12 000 (original price $12 500 displayed as a strike‑through footnote)
- Fuel: Diesel
- Condition: No accident, no recall, warranty type not listed
- Inspection passed: true (no accident or recall reported)
- Owner count: not provided
- New vehicle: false (used)
Why choose this Tiguan?
- Proven reliability of the VW platform
- Spacious 5‑seat crossover with sporty styling
- Low mileage (217 k) for a 10‑year‑old model
- Affordable price at $12 000, well below market average
- Certified pre‑owned status (verified VIN)
All information extracted from the official auto.ria.com listing.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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