Volkswagen Tiguan 2014
Cup 2.0 TDI
Baujahr
2014
Laufleistung
253.500 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Beige
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.968 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Cup 2.0 TDI
Quelle
autovit
Region
Timis
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 17% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.600 € – 19.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.000 €
- Baujahr
- −838 €
- Laufleistung
- −4.400 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Volkswagen Tiguan – a spacious and comfortable SUV equipped with modern amenities.
Highlights
- Facelift model with Cup 2.0 TDI trim
- 6-speed manual transmission
- Stationary heating and heated seats
- Dual-zone climate control
- Parking assist and rear parking sensors
- Android multimedia system with touch screen
- Automatic pilot for long drives
- Electric rear windows and heated mirrors
- LED headlights and chrome trim
Condition & Features
- Garanție (warranty) included
- Home delivery available nationwide in Romania
- Condition: Used, 253 500 km
- Features: Stationary heating, heated front seats, dual-zone climate control, parking assist, rear parking sensors, Android infotainment, Pilot automatic system, electric rear windows, heated mirrors, LED headlights, alloy wheels, rear tow bar, start/stop technology, tire pressure monitoring
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Volkswagen Tiguan with modern equipment, ideal for family or daily use. Convenient location in Timișoara with financing and home delivery options. Contact EXPRESS AUTO for a quick purchase.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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