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Volkswagen Tiguan 2012

Sport & Style

Baujahr
2012
Laufleistung
285.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Motor
1.968 cc
Ausstattungslinie
Sport & Style
Quelle
otomoto
Region
Gdańsk, Pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 42% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $2.152 to $16.367.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$8.837
Baujahr
+$68
Laufleistung
−$3.535

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • Sport & Style trim with premium features
  • 4‑motion 4WD system and panoramic roof for an open driving experience
  • Dual‑clutch DSG transmission for smooth gear changes
  • High mileage (285 000 km) but well maintained with recent timing‑belt replacement

Features

  • Leather upholstery
  • Dual‑zone automatic climate control
  • LED and xenon headlights
  • Power windows, mirrors, and seats
  • ABS, ESP, airbags
  • Bluetooth connectivity
  • Front and rear parking sensors
  • Alloy wheels
  • Rain and dusk sensors
  • Heated seats and power seats
  • Multifunction steering wheel
  • Cruise control
  • Auto‑Hold, electric parking brake
  • Tow bar
  • Parking assistant (Park Assistant)
  • Webasto heater with remote control

Vehicle History

  • Recent timing‑belt replacement at 215 000 km
  • Registered and fully inspected in Poland
  • No reported accidents or major repairs

Why Choose This Vehicle?

A solid, high‑performance SUV that blends comfort, technology, and robust 4‑WD capability, ready for family adventures or daily commuting. The well‑equipped trim and recent maintenance make it a reliable choice in its segment.

Volkswagen Tiguan Baujahr 2012: was Besitzer berichten

  • Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
  • Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
  • Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
  • Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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