Volkswagen Tiguan 2012
1.4 TSI 4MOTION Track & Style
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
171.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Silber
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.390 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.4 TSI 4MOTION Track & Style
Quelle
kleinanzeigen
Region
Erfurt
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 9% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $23.582.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.545
- Baujahr
- −$216
- Laufleistung
- +$443
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: €1,700 (171,000 km) - Sold by a dealer in Erfurt, Germany
Highlights
- SUV with 5 seats and 4/5 doors
- 1390 cc gasoline engine (1.4 TSI) with 4MOTION all-wheel drive
- Track & Style package for sporty look and performance
- Euro 5 emissions and Euro 5 emission class
- Unaccidented (Unfallfrei) and clean vehicle history
Features
- 4/5 doors for flexible passenger capacity
- 5 passenger capacity (seats 5)
- Euro 5 emission standard
- Track & Style package for sporty appearance
- Unaccidented (no accident history)
- Clean vehicle history (no recalls, no repairs)
Why Choose This Vehicle?
This Volkswagen Tiguan offers a perfect blend of practicality, performance, and reliability. With its spacious interior, modern 4MOTION all-wheel drive, and stylish Track & Style package, it’s ideal for both daily commuting and weekend adventures. The clean accident history and recent inspection ensure peace of mind, making it a reliable choice for families or anyone seeking a versatile SUV.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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