Volkswagen Tiguan 2013
2.0 Diesel 4Motion Automat
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
251.720 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 Diesel 4Motion Automat
Quelle
otomoto
Region
Lubuskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 66% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.580 to $19.865.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.778
- Baujahr
- −$115
- Laufleistung
- −$3.911
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 43,500 PLN
Condition: Used, well-maintained, no financial load
Features:
- Panoramic roof
- Automatic transmission with paddles
- 4Motion all-wheel drive
- Rear and front parking cameras
- Vehicle Hold function
- Dual-zone climate control
- Leather seats with heated front seats
- LED xenon headlights with turn signal illumination
- Navigation system
- Multi-function steering wheel
- Winter tires (NOKIAN) and full-service records
- New premium winter tires (NOKIAN)
Vehicle History:
- Serviced regularly at Bosch service centers
- Recent oil change in all systems (engine, automatic transmission, Haldex differential)
- Valid insurance until October 2027
- Technical inspection valid until July
Why this car?
A reliable, well-maintained Volkswagen Tiguan with modern features and low mileage. Perfect for families or daily commuting. Contact me for a test drive in Stary Kramsko, 25 km from Zielona Góra.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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