Volkswagen Tiguan 2012
Baujahr
2012
Laufleistung
211.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Quelle
ss_lv
Region
Cēsis
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung nicht bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 59% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.242 to $15.695.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $8.072
- Baujahr
- +$733
- Laufleistung
- +$2.692
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Spacious interior with heated seats
- Advanced safety features
- Comfortable and reliable diesel engine
- Low mileage for its age
Options
Safety:
- ABS
- ESP
- ASR
- Airbags
- Parking sensors (front and rear)
- Adaptive cruise control
- Lane departure warning
- Blind spot monitoring
- Rearview camera
Comfort:
- Heated seats
- Climate control
- Panoramic sunroof
- Power-adjustable seats
- Leather upholstery
- Heated steering wheel
Technology:
- Infotainment system
- Bluetooth connectivity
- USB and SD card slots
- Navigation system
- Keyless entry and start
- Automatic headlights
- LED daytime running lights
Features
- Roof rails
- Tow hook
- Sunroof
- Panoramic sunroof
- 4x4 all-wheel drive
- Spoiler
- Sport package
- Service booklet
- Alloy wheels
Why Choose This Vehicle?
This Volkswagen Tiguan offers a great blend of comfort, safety, and reliability. With its spacious interior and advanced features, it’s perfect for both daily commuting and long road trips.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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