Volkswagen Touran 2010
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
285.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Quelle
tweedehands_be
Region
Belgium
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
1 Vorbesitzer
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 13% der vergleichbaren Angebote
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Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $5.615
- Baujahr
- −$630
- Laufleistung
- −$2.246
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Volkswagen Touran 2010
2.0 TDI 136pk automatic transmission
- Fuel: Diesel
- Features: Xenon headlights, cruise control, climate control, parking sensor, electric windows, leather upholstery, ESP, mist lamps, radio, metal color, electric mirrors, seat heating, winter package, side rails, sport package, multifunction steering wheel, aluminum wheels, dashboard computer, navigation system, automatic climate control, air conditioning, airbags, ABS, alarm, central locking
- Condition: Always well-maintained, mechanically and bodywise in excellent condition, flawless transmission
- Seller: BillyCars (dealer)
- Location: Sint-Stevens-Woluwe, Belgium
- Price: €295,000 (fixed price)
This Volkswagen Touran offers a spacious wagon with a reliable diesel engine and automatic transmission. It has been meticulously maintained and comes with a full service history. Ideal for daily commuting or family use.
Volkswagen Touran Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Auf einem britischen Bewertungsportal werden beim Touran 2003-2013 am häufigsten Elektrikdefekte gemeldet, gefolgt von Motor- und Bremsproblemen.2003–2013
- Drei britische Besitzer berichten von defekter Kupplung oder defektem Zweimassenschwungrad, teils kurz nach Ablauf der Garantie.2004–2015
- Bei den TSI- und FSI-Benzinern kann sich die Steuerkette längen, die Reparatur ist teuer; der ADAC rät zu einem Auto mit bereits erneuerter Kette.2003–2015
- Bei der ersten Generation finden TÜV-Prüfer überdurchschnittlich oft Rost, gebrochene Federn und undichte Dämpfer; bei frühen Autos sollte man die Traggelenke prüfen.2003–2015
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