Audi A3 Sportback 2012
8P 1.6 Sportback MPI+LPG
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 51% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.350 € – 11.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.680 €
- Baujahr
- +500 €
- Laufleistung
- −2.270 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Audi A3 Sportback - 2012
Condition: The vehicle shows normal signs of use with scratches and dents from regular driving. The interior is faded.
Key Features:
- Fuel: Gasoline, LPG (Landi Renzo Evo)
- Interior: Light gray
- Safety/Comfort: Automatic climate control (Climatronic), xenon LED headlights (front and rear), LPG tank (valid until 2032), power windows, power steering, ESP, air conditioning, rear window defrost
- Maintenance: Oil changed every 12,000 km (Mobil 0W-30), LPG tank serviceable
- *Warranty: 3-year remaining warranty
- *Accident/Repair: No accident history reported, minor wear from usage
- *Extras: Original paint, original glass, original lights, clean title
- *Driving Experience: Comfortable, spacious 5-door hatchback with responsive engine, very economical on LPG.
Why Choose: This Audi A3 Sportback offers a perfect blend of efficiency, practicality, and style. The manual transmission provides engaging driving dynamics, while the LPG option keeps fuel costs low. With a clean title, recent LPG installation, and comprehensive safety features, it’s an excellent choice for those seeking a reliable, economical, and stylish hatchback.
Audi A3 Sportback Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Über alle A3-8P-Versionen (2004-2012), nicht nur den Sportback, melden französische Halter des 2.0 TDI 140 am häufigsten Turbolader- und AGR-Ventil-Schäden, danach verschlissene Zweimassenschwungräder und Kupplungen; auch der 1.9 TDI verschleißt Schwungrad und Kupplung.2004–2012
- Benziner des A3 8P aller Karosserien (2004-2012) haben eigene Schwachstellen: Ölverbrauch beim 1.8 TFSI und Steuerkettenverschleiß beim 1.2 und 1.4 TFSI.2004–2012
- Über alle A3-8V-Versionen (2012-2020) melden französische Halter des 2.0 TDI 150 am häufigsten Defekte im Kühlsystem, während der 2.0 TDI 184 und die 1.4-TFSI-Benziner Beschwerden über Ölverbrauch auslösen.2012–2020
- Französische Halter aller A3-8P-Versionen sind bei der Zuverlässigkeit gespalten, mit etwas mehr negativen als positiven Stimmen, und lehnen Händlerservice und Unterhaltskosten deutlich ab.2004–2012
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