Audi A4 Avant 2012
S tronic Ambiente · B8
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
304.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.968 cc
Ausstattungslinie
S tronic Ambiente
Generation
B8
Quelle
otomoto
Region
Targanice, Małopolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 33% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.340 € – 13.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.810 €
- Baujahr
- −85 €
- Laufleistung
- −2.730 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L TDI engine delivering 177 hp with DPF
- Quattro AWD system for exceptional traction
- S tronic automatic transmission for smooth power delivery
- Low mileage for its age: 304,000 km
Features
- Quattro all‑wheel drive
- 2.0 L TDI engine (177 hp)
- S tronic automatic transmission
- DPF (diesel particulate filter)
- Ambiente interior package
- 177‑hp power output
Vehicle History
- Comprehensive maintenance performed: timing belt, tensioners, compressor regeneration, coolant change, AC service
- Additional set of R17 alloy wheels with winter tires
- No reported accidents or recalls
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, high‑performance Audi A4 Avant that delivers the iconic Quattro experience with a powerful diesel engine, ideal for both daily driving and long‑distance trips.
Audi A4 Avant Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Unter britischen Avant-Besitzern melden drei Ausfälle der Kupplung oder ihrer Hydraulik an Autos von 2010 und 2012, einer brauchte schon nach 300 Meilen einen neuen Kupplungsgeberzylinder.2010–2012
- In der deutschen TÜV-Statistik für A4 und A5 zusammen werden Bremsleitungen bei 12-13 Jahre alten B8 mehr als doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt (nicht karosseriespezifisch).2008–2015
- Die polnische Presse nennt auf Basis eines Dauertests das Multitronic-CVT als größte Schwachstelle des B8, mit teuren Ausfällen. Das gilt für alle A4-Karosserien.2008–2015
- Bei den TDI-Dieseln des B8 berichtet die polnische Presse von verschlissenen Zweimassenschwungrädern mit Leistungsverlust und teuren Undichtigkeiten in der Abgasrückführung (alle A4).2008–2015
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