Audi A4 Avant 2015
ACSUAF1 · B8
Baujahr
2015
Laufleistung
355.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.968 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
ACSUAF1
Generation
B8
Quelle
autovit
Region
Bucuresti
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 20% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.320 € – 17.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.500 €
- Baujahr
- −584 €
- Laufleistung
- −4.200 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2015 model, 355 000 km, well‑maintained, last service in 2026
- 2.0 TDI diesel, 150 hp (110 kW), 1968 cc, Euro 6 compliant
- Automatic (FWD) with full climate control, heated seats, LED lights
- Modern safety: ESP, traction control, parking sensors, start‑stop
Options
- Comfort: heated front & rear seats, adjustable lumbar support, power steering, power windows, power mirrors, heated steering wheel
- Safety: ESP, traction control, fog lights, LED rear lights, start‑stop, parking sensors front & rear, electric parking brake
- Technology: Bluetooth, hands‑free, radio, climate control, cruise control, automatic headlights, rain sensor
Vehicle History
- Regular maintenance every 12 months, all major components replaced (brake discs, pads, IGR, DPF) in 2023–2026
- No reported accidents
Why Choose This Vehicle?
A dependable, low‑maintenance family wagon with a strong service record and modern safety features, ready for the road.
Audi A4 Avant Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Laut deutscher TÜV-Statistik für A4 und A5 zusammen brechen Federn beim B9 mit 6-9 Jahren mehr als doppelt so oft wie im Schnitt, und ein Gebrauchtwagen-Check des B9 Avant nennt häufig ausgeleierte Radaufhängungen bei der HU.2015–2022
- In der deutschen TÜV-Statistik für A4 und A5 zusammen werden Bremsleitungen bei 12-13 Jahre alten B8 mehr als doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt (nicht karosseriespezifisch).2008–2015
- Die polnische Presse nennt auf Basis eines Dauertests das Multitronic-CVT als größte Schwachstelle des B8, mit teuren Ausfällen. Das gilt für alle A4-Karosserien.2008–2015
- Bei den TDI-Dieseln des B8 berichtet die polnische Presse von verschlissenen Zweimassenschwungrädern mit Leistungsverlust und teuren Undichtigkeiten in der Abgasrückführung (alle A4).2008–2015
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