Audi A4 Avant 2009
Baujahr
2009
Laufleistung
299.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Motor
1.998 cc
Sitzplätze
5
Quelle
subito
Region
Vigarano Mainarda
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 39% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 800 € – 12.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.500 €
- Baujahr
- −1.000 €
- Laufleistung
- −2.200 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L TDI diesel engine producing 143 CV (105 kW)
- 299,000 km on a 2009 model – proven longevity
- Manual 5‑speed gearbox, perfect for driving enjoyment
- Full safety suite: ABS, multiple airbags, ESP, traction control
- Practical station‑wagon layout with 5 seats and ample cargo space
Features
- Safety: ABS, side airbags, front airbags, seat‑belt pretensioners, ISOFIX child seat anchors, ESP, traction control, immobilizer, central locking, anti‑theft system
- Comfort: Climate control, electric front windows, electric heated side mirrors, adjustable steering wheel, metallic paint finish
- Convenience: Key with transponder, headlight control, light sensor, rear‑view mirror with heating
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2009 Audi A4 Avant offers the blend of German engineering, diesel efficiency, and spacious wagon practicality – perfect for families or commuters seeking a dependable, feature‑rich ride.
Audi A4 Avant Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- US-Besitzer melden hohen Ölverbrauch beim 2.0 TFSI in A4 der Baujahre 2009-2011, oft um 105.000 km, teils bis zum Austauschmotor. Das ist ein Motorfehler aller A4-Karosserien, nicht nur des Avant.2009–2011
- In der deutschen TÜV-Statistik für A4 und A5 zusammen werden Bremsleitungen bei 12-13 Jahre alten B8 mehr als doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt (nicht karosseriespezifisch).2008–2015
- Die polnische Presse nennt auf Basis eines Dauertests das Multitronic-CVT als größte Schwachstelle des B8, mit teuren Ausfällen. Das gilt für alle A4-Karosserien.2008–2015
- Bei den TDI-Dieseln des B8 berichtet die polnische Presse von verschlissenen Zweimassenschwungrädern mit Leistungsverlust und teuren Undichtigkeiten in der Abgasrückführung (alle A4).2008–2015
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