Audi A4 2011
AVANT 2.0 TDI 143CV MULT. ADV.PLUS1
Baujahr
2011
Laufleistung
250.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
AVANT 2.0 TDI 143CV MULT. ADV.PLUS1
Quelle
subito
Region
Monza
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 34% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 199 € – 13.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.100 €
- Baujahr
- +280 €
- Laufleistung
- −1.140 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
AUDI A4
2011 Audi A4 AVANT 2.0 TDI 143CV MULT. ADV.PLUS1
- Seats: 5 passenger seats
- Features:
- Leather interior, adjustable and heated seats
- Navigation and mapping system
- Bluetooth, Google Maps, internet, MP3, MP4, DWIX, AUX connectivity
- Multifunction steering wheel with cruise control and automatic speed control
- Distronik-Plus+Line advanced driver assistance systems
- Automatic climate control and adjustable seats
- Rear parking sensors and rearview camera (if available)
- Condition: Perfect exterior (Carozzeria), pristine interior in black leather, fully functional electric windows, doors, and mirrors
- Pricing: 4,999 EUR
- Location: Monza, Italy
Note: This is a private seller offering a used Audi A4 in excellent condition. All photos provided are for reference only.
Audi A4 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Frühe 2.0 TFSI im B8 können stark Öl verbrennen, manche müssen alle paar hundert Meilen nachfüllen; als Ursache gelten verschlissene Kolbenringe, repariert wurde von neuen Ringen bis zum Austauschmotor.2009–2011
- Die Multitronic-CVT in frontgetriebenen B7 und B8 neigt zu Schlupf und Mechatronik-Ausfällen, vor allem ab 120.000 km, eine Mechatronik-Reparatur kostet etwa 2.000 bis 4.000 Euro.2004–2015
- Rost ist beim B9 praktisch kein Thema und beim B8 selten, Licht und Bremsen beider Generationen schneiden bei der Prüfung meist gut ab, nur die Bremsleitungen 12 bis 13 Jahre alter B8 werden häufiger als im Schnitt bemängelt.2009–2021
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