Audi A4 2011
B8
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
230.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Motor
1.984 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
B8
Quelle
otomoto
Region
Pasłęk, Warmińsko-mazurskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 77% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 795 € – 12.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.130 €
- Baujahr
- +347 €
- Laufleistung
- +839 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 37,900 PLN (negotiable)
Body Style: Sedan (Limousine)
Location: Pasłęk, Warmińsko-mazurskie, Poland
Seller: Private individual
Condition: Fully functional, recent oil change, new tires, black painted wheels, winter and summer tires, service history in USA. No accident history reported.
Highlights
- Low mileage (230k km) for a 2011 model
- Recent oil change and new tires
- Black painted wheels for a premium look
- Winter and summer tires for all seasons
- Original Audi trim and features
- Private seller, ready for negotiation
Why Choose This Audi A4?
This well-maintained Audi A4 Limousine offers excellent value with low mileage, recent maintenance, and a clean title. Ideal for a reliable daily driver or a classic sedan upgrade. Contact the seller for a personalized negotiation.
Audi A4 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Frühe 2.0 TFSI im B8 können stark Öl verbrennen, manche müssen alle paar hundert Meilen nachfüllen; als Ursache gelten verschlissene Kolbenringe, repariert wurde von neuen Ringen bis zum Austauschmotor.2009–2011
- Die Multitronic-CVT in frontgetriebenen B7 und B8 neigt zu Schlupf und Mechatronik-Ausfällen, vor allem ab 120.000 km, eine Mechatronik-Reparatur kostet etwa 2.000 bis 4.000 Euro.2004–2015
- Rost ist beim B9 praktisch kein Thema und beim B8 selten, Licht und Bremsen beider Generationen schneiden bei der Prüfung meist gut ab, nur die Bremsleitungen 12 bis 13 Jahre alter B8 werden häufiger als im Schnitt bemängelt.2009–2021
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