Audi A5 2014
S5
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
261.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Coupé
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.499 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
S5
Quelle
willhaben
Region
Oberösterreich
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
23 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 64% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.910 to $33.146.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $15.730
- Baujahr
- +$1.153
- Laufleistung
- −$6.292
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2014 Audi A5 S5 Coupé
€ 16,000 - This 2014 Audi A5 S5 Coupé has been meticulously maintained with the most expensive and costly work already completed. The engine has been tuned with a fresh compressor, giving it a powerful 245 kW (333 PS). The vehicle has covered approximately 261,000 km.
Key Features:
- Fuel: Gasoline
- Drive Type: All-Wheel Drive (AWD)
- Seats: 4
- Condition: Excellent (Gebrauchtwagen)
- Extras: LED headlights, rain sensor, hands-free phone, power-adjustable seats, leather upholstery, climate control, parking sensors, ABS, ESP, air conditioning, navigation system, multimedia system, and more.
Location: Braunau am Inn, Oberösterreich, Austria
Priced competitively for its condition and specifications.
Audi A5 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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