Audi A5 2010
S line Special Edition
Baujahr
2010
Laufleistung
126.100 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Coupé
Farbe
Rot
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.998 cc
Sitzplätze
2
Ausstattungslinie
S line Special Edition
Quelle
autotrader
Region
TROWBRIDGE
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 10% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.470 € – 10.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.850 €
- Baujahr
- −2.180 €
- Laufleistung
- −404 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- One‑owner, full service history from main dealer and specialist
- 2.0 L TFSI petrol engine, manual gearbox, front‑wheel drive
- S Line Special Edition with Bang & Olufsen sound, leather interior, 19” wheels
- Low mileage for its age – only 202 999 km (126 100 mi)
Options
Comfort & Convenience
- Leather interior, Bang & Olufsen sound system, Bluetooth phone connection, cruise control, DAB radio, rear parking sensors
Navigation & Connectivity
- SAT NAV, Bluetooth, DAB radio
Safety
- Rear parking sensors
Vehicle History
- One owner since new
- Full service history from main dealer and Audi specialist
- New MOT valid until October 2027
- Last serviced on 10 September 2026
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Audi A5 with a full service record offers the blend of performance and luxury you expect from the brand, all at a competitive price.
Audi A5 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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