Audi A5 2010
Cabrio 2,0 TFSI S-Line
Baujahr
2010
Laufleistung
80.800 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Cabrio
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Cabrio 2,0 TFSI S-Line
Quelle
willhaben
Region
Linz
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 70% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.390 € – 21.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.800 €
- Baujahr
- −1.230 €
- Laufleistung
- +4.310 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 80,800 km of low mileage for a 2010 model.
- S‑Line package: sport seats, sport suspension, leather steering wheel, and full LED lighting.
- Manual transmission with a responsive 2.0 TFSI engine delivering 155 kW.
- All‑wheel drive for confident handling in all weather.
- Comprehensive service history – recent brake pads, full inspection, and updated maintenance records.
Features
- Safety: Airbags, ABS, ESP, Traction Control, Parking sensors, ISOFIX, Winter package, Front and rear heated seats.
- Comfort: Leather seats, power windows, climate control, 4‑zone automatic climate, Bluetooth, navigation, Xenon headlights, parking sensors.
- Convenience: Keyless entry, steering‑wheel controls, rain sensor, heated steering wheel, sport seats, leather steering wheel, multimedia system.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Audi A5 Cabrio with the coveted S‑Line package offers the perfect blend of performance, luxury, and open‑top driving pleasure. Its low mileage and meticulous service record make it an excellent choice for enthusiasts seeking a reliable, high‑quality convertible.
Audi A5 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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