Audi A5 2011
S-Line
Baujahr
2011
Laufleistung
207.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Coupé
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
S-Line
Quelle
willhaben
Region
Pettenbach
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 28% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.390 € – 21.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.000 €
- Baujahr
- −125 €
- Laufleistung
- +1.020 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- S‑Line package with sporty suspension and alloy wheels
- 5 seats and comfortable interior with leather steering wheel and heated seats
- 207 000 km – well maintained for its age
- 2.0 TFSI 132 kW (177 hp) petrol engine, fully automatic transmission
- Extensive safety and convenience features: ESP, ABS, airbags, parking sensors, cruise control, LED interior lights
Features
Safety
- ESP, ABS, front, rear, and side airbags, daytime running lights, parking sensors (front & rear), rain sensor
Comfort
- Heated steering wheel, heated front seats, electric mirrors, central locking, power steering, climate control, electric windows
Technology
- LED interior lighting, trip computer, Xenon headlights, headlight cleaning system, power‑shift paddles
Performance
- Sport suspension, alloy wheels, metallic paint finish
Why Choose This Vehicle?
This 2011 Audi A5 S‑Line offers a blend of performance, luxury and advanced safety features at a competitive price. Its low mileage for a vehicle of this age, combined with a comprehensive S‑Line package, makes it an excellent choice for drivers seeking premium driving dynamics without the cost of a newer model.
Note: Color information was not provided in the listing.
Audi A5 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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