Audi A5 2015
S-Tronic 7 Avus
Baujahr
2015
Laufleistung
224.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
S-Tronic 7 Avus
Quelle
leboncoin
Region
Ile-de-France
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
5 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 26% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 6.590 € – 28.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 16.700 €
- Baujahr
- +523 €
- Laufleistung
- −6.690 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 190 hp 2.0 TDI diesel
- All‑wheel drive Quattro
- S‑Tronic 7‑speed automatic
- Sportback coupe‑like styling
- Fully loaded: B&O sound, leather seats, dashcam, heated seats, adaptive headlamps
Options & Features
Safety
- 4‑wheel drive
- Parking assistance
- Automatic headlights
- Rear‑view camera
- Adaptive headlights
- Fog lights
- LED/Xenon headlights
Comfort
- Heated seats (front & rear)
- Leather seats
- Heated mirrors
- Keyless entry system
- Navigation system
- B&O premium sound system
Technology
- Bluetooth
- Dashcam
- On‑board computer
- Cruise control
- Power‑folding mirrors
- Height‑adjustable steering wheel
Vehicle History
- 5 previous owners
- Comprehensive vehicle history report available
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2015 Audi A5 with a full suite of premium features and Quattro AWD, delivering both performance and everyday comfort in a stylish Sportback design.
Audi A5 Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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