Audi A5 2012
Baujahr
2012
Laufleistung
62.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Cabrio
Motor
1.800 cc
Quelle
ememain_be
Region
Beveren
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 93% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.500 € – 18.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.970 €
- Baujahr
- +168 €
- Laufleistung
- +3.590 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Low mileage: only 62 000 km on a 2012 model.
- 12‑month dealer warranty and full service history.
- 1.8 L TFSI turbocharged engine delivering smooth performance.
- Automatic transmission with a refined driving experience.
- Luxury interior with leather seats, heated seats, and a premium sound system.
Options & Features
- Safety: ABS, ESP, 6 airbags, electronic stability program, daytime running lights, fog lights, parking sensors, electric mirrors, power windows, keyless start.
- Comfort: Leather upholstery, heated seats, automatic climate control, cruise control, power steering, power steering assistance, navigation system, Bluetooth, USB connectivity, voice control.
- Technology: LED headlights, LED interior lighting, central locking, anti‑theft alarm, multi‑function steering wheel.
Vehicle History
- Service history: Maintained by dealer, full service booklet available.
- Accident history: None reported.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Audi A5 Cabriolet offers the iconic brand prestige, refined driving dynamics, and a luxurious interior—all at a competitive price for a 2012 model. Perfect for those who appreciate classic style and modern convenience.
Audi A5 Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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