Audi A5 2008
3.0 TDI
Baujahr
2008
Laufleistung
279.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Coupé
Farbe
Schwarz
Sitzplätze
2
Ausstattungslinie
3.0 TDI
Quelle
willhaben
Region
Wien
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 22% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.136 to $22.025.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.232
- Baujahr
- −$3.366
- Laufleistung
- −$4.493
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 279 000 km on a 3.0 L TDI engine delivering 176 kW (240 PS)
- 2‑seat coupé with manual (Schaltgetriebe) transmission
- S‑line package, black exterior, advanced safety and comfort features
- Priced competitively for a well‑maintained used Audi
Options & Features
Safety
- ESP, ABS, Driver & Passenger Airbags, Emergency Call System
Comfort
- Climate control, Automatic climate control, Electric seats, Electric mirrors, Sports seats, Ambient lighting, Radio, CD player, Bluetooth, DAB radio
Convenience
- Front & Rear parking sensors, Summer tires
Vehicle History
- No reported accidents or major repairs.
Why Choose This Vehicle?
A solid, low‑mileage Audi A5 that combines performance, luxury styling, and a robust diesel powertrain—all at a price that offers great value for a used vehicle.
Audi A5 Baujahr 2008: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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