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Audi A5 2012

2.0 TDI Sportback Facelift

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
182.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 TDI Sportback Facelift
Quelle
willhaben
Region
Wien
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
3 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 50% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $2.685 to $24.944.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$13.371
Baujahr
+$875
Laufleistung
+$3.901

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Audi A5 2.0 TDI Sportback Facelift (2012)

Clean, well-maintained Audi A5 Sportback with 182,000 km. The vehicle has been primarily used for long-distance driving, which is gentler on the engine and drivetrain compared to many similar models.

Highlights

  • Low mileage for its age (182,000 km)
  • Facelift model with modern features
  • 5-seat configuration suitable for families or business use
  • Diesel engine offering good fuel efficiency
  • Comprehensive equipment list including LED headlights, air conditioning, and advanced safety features

Specifications

  • Body style: Sportback (SUV)
  • Seats: 5
  • Price: €11,990
  • Condition: Used (Gebrauchtwagen)
  • Warranty: None
  • Extras: LED headlights, rain sensor, hands-free phone, leather seats, climate control, navigation, parking sensors, rear parking camera, etc.

Why choose this Audi A5? This well-preserved Sportback offers excellent value with low mileage, modern technology, and a reliable diesel engine. Perfect for those seeking a comfortable, reliable SUV for daily or business use.

Audi A5 Baujahr 2012: was Besitzer berichten

  • Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
  • Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
  • Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
  • In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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