BMW 5 Series 2011
530d
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 66% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.363 to $17.083.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.479
- Baujahr
- −$524
- Laufleistung
- +$1.661
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 42,000 PLN
Fuel: Diesel
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Fuel Economy: Up to 6.5L/100km (city), 5.4L/100km (combined)
Features:
- Automatic transmission
- Rear-wheel drive
- 10 airbags
- Active safety for pedestrians
- 10-way power-adjustable seats
- Heated front seats
- Hill Holder system
- Active front and rear parking sensors
- Xenon headlights (regenerated)
- Power-folding side mirrors with photochromic coating
- Bluetooth, USB, AUX audio inputs
- Rear and front camera parking sensors
- Multifunction steering wheel
- Rain and fog light sensors
- Turbocharged engine
- Full service history
- 10-year warranty
- Excellent visual condition
- First private owner in Poland
- Comprehensive maintenance records
Why choose this vehicle?
This well-maintained BMW Seria 5 530d offers a perfect blend of luxury, performance, and safety. With its powerful diesel engine, spacious interior, and advanced technology features, it provides a comfortable and reliable driving experience. The low mileage and excellent service history make it an ideal choice for those seeking a premium sedan at a competitive price. Don’t miss the opportunity to own this exceptional vehicle!
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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