BMW 5 Series 2017
520d Luxury Line
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 50% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.030 € – 34.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 16.200 €
- Baujahr
- +397 €
- Laufleistung
- −6.480 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Przestronne i komfortowe kombi
A 2017 BMW Seria 5 (520d Luxury Line) with 235,000 km - ideal for long trips and daily use. The car is in sable color, equipped with a rich interior and modern technologies. The car was imported from Belgium in 2024. In 2025, the front and rear brake pads were replaced. At the time of import, it had 167,000 km, driven mainly by the owner’s wife (25000 km/year). Selling to acquire a car with lower mileage, as the car has many km.
Highlights
- Przestronne i komfortowe kombi
- 520d Luxury Line trim
- 1995 cm³ diesel engine
- Automatic transmission
- 5 seats, 5 doors
- Dual-climate system, LED headlights
- Advanced safety features (ABS, ESP, etc.)
- Low mileage for its age
Why Choose This Vehicle?
This well-maintained BMW Seria 5 offers a perfect blend of luxury, comfort, and reliability. With low mileage and recent maintenance, it’s a great choice for anyone looking for a dependable sedan. Contact me for a test drive and more details.
Price: 70,999 PLN (negotiable)
BMW 5 Series Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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