BMW 5 Series 2010

F11 530d

Kein Unfall gemeldet

Baujahr

2010

Laufleistung

302.249 km

Kraftstoff

Diesel

Getriebe

Automatik

Karosserieform

Limousine

Farbe

Grau

Antrieb

Heckantrieb

Motor

245 cc

Sitzplätze

Ausstattungslinie

F11 530d

Quelle

otomoto

Region

Bobowo, Pomorskie

Verkäufer

Privatverkäufer

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei

Kleinere Reparaturen

Kein Rückruf

Prüfung bestanden

Prüfstatus unbekannt

2 Vorbesitzer

Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 71% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.470 € – 14.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell: 7.660 €
Baujahr: −520 €
Laufleistung: −2.300 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: 39,900 PLN (cash sale)
Body: Sedan (5-seat)
Features:

Panorama roof
Carbon bronze paint finish
Chrome-bronze trim
Power windows & mirrors
Park assist sensors
Anti-glare headlights (Angel Eyes)
Leather upholstery with bronze trim
Advanced safety options (parking sensors, cornering lights)
Recent service: brake pad replacement, oil change, filter change, suspension work, new rear tires
VIN matching paperwork

Condition:

Original paint in excellent condition
No corrosion
Clean interior, no stains
Tyres replaced rear
All documents available on request

History:

Previously owned by one private owner
Minor accident damage repaired (front bumper), documented
Full service records maintained
Roadworthy until 02/06/2027

Why this BMW?
A well-maintained classic with low km, modern diesel engine, luxurious interior and all original features. Perfect for someone looking for a reliable used luxury sedan. 🚗 Contact me for viewing or more details!

BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten

Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013

Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 5 Series

272.745 km
Benzin
Automatik

8.000 €124% über Marktwert