BMW 5 Series 2013
SE Touring
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
176.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Ausstattungslinie
SE Touring
Quelle
autotrader
Region
SHEFFIELD
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 9% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 687 € – 17.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.260 €
- Baujahr
- −1.030 €
- Laufleistung
- −3.310 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2023 BMW 5 Series 2.0 520d SE Touring
Price: £3,100 | Location: SHEFFIELD
Condition: Good condition, extremely reliable. Always been serviced at correct intervals; no warning lights on dash; returns over 55 mpg on a run; super quiet on a motorway. Manual gearbox; heated seats; cruise control.
Highlights
- Performance: Euro 5 emissions, Euro 5 compliant, 55+ mpg fuel economy on long trips
- Interior: Leather-trimmed SE Touring package, heated front seats, standard cruise control
- Reliability: No warning lights, maintained at manufacturer intervals
Specifications
- Fuel: Euro 5 Diesel
- Body Style: Estate/Wagon
- Drive Type: Rear-Wheel Drive
Why Choose This BMW 5 Series?
A well-maintained classic with exceptional fuel efficiency, reliability, and a luxurious touring experience. Perfect for daily commuting or weekend road trips.
BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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