BMW 5 Series 2013
528i
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 95% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.650 € – 26.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 12.400 €
- Baujahr
- +364 €
- Laufleistung
- +4.960 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 5‑Series luxury sedan with a refined 528i powertrain.
- 180 kW (245 PS) engine delivers smooth performance.
- 5 seats, spacious interior, and advanced safety tech.
- Low‑to‑moderate mileage for a 2013 model.
Features
Safety: Driver airbags, ISOFIX, ESP, ABS, front & rear park sensors, fog lamps, rain sensor.
Comfort: Power steering, electric mirrors, electric windows, central locking, front seat heating, automatic climate control, keyless entry, sports seats, panoramic roof.
Technology: Bluetooth, navigation system, on‑board computer, CD player, radio, Xenon headlights, sports suspension.
Convenience: Tow hook, hands‑free (freisprecheinrichtung), sports package.
Vehicle History
- 2 owners
- 2013 model year
- 148 000 km
- No reported accidents or recalls.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2013 BMW 5 Series offers the iconic blend of German engineering, luxurious ride quality, and a rich feature set, making it an excellent choice for discerning drivers who value performance and comfort.
BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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