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BMW 5 Series 2013

528i

Baujahr
2013
Laufleistung
148.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
528i
Quelle
willhaben
Region
Wolfern
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 95% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.650 € – 26.900 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
12.400 €
Baujahr
+364 €
Laufleistung
+4.960 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 5‑Series luxury sedan with a refined 528i powertrain.
  • 180 kW (245 PS) engine delivers smooth performance.
  • 5 seats, spacious interior, and advanced safety tech.
  • Low‑to‑moderate mileage for a 2013 model.

Features

Safety: Driver airbags, ISOFIX, ESP, ABS, front & rear park sensors, fog lamps, rain sensor.

Comfort: Power steering, electric mirrors, electric windows, central locking, front seat heating, automatic climate control, keyless entry, sports seats, panoramic roof.

Technology: Bluetooth, navigation system, on‑board computer, CD player, radio, Xenon headlights, sports suspension.

Convenience: Tow hook, hands‑free (freisprecheinrichtung), sports package.

Vehicle History

  • 2 owners
  • 2013 model year
  • 148 000 km
  • No reported accidents or recalls.

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained 2013 BMW 5 Series offers the iconic blend of German engineering, luxurious ride quality, and a rich feature set, making it an excellent choice for discerning drivers who value performance and comfort.

BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
  • Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
  • Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
  • Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 5 Series

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