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BMW 5 Series 2015

518d

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2015
Laufleistung
256.816 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
518d
Quelle
otomoto
Region
Małopolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 23% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $977 to $30.598.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$13.371
Baujahr
+$484
Laufleistung
−$5.348

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: 38,000 PLN (Polish Zloty)
Fuel: Diesel
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Features:

  • Elegant sedan with 2015 model year
  • Comfortable ride and premium interior
  • 518d variant with high-quality build and modern technology
  • 5-door, cloth interior, dual-tone
  • Navigation system
  • Apple CarPlay
  • Front and rear parking sensors
  • Automatic parking system
  • Adaptive cruise control
  • Multi-function steering wheel
  • Collision warning system

This is a private sale of a well-maintained used BMW Seria 5. The vehicle has a valid registration and is roadworthy. No accident or repair history reported.

BMW 5 Series Baujahr 2015: was Besitzer berichten

  • Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
  • Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
  • Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
  • xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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