BMW 5 Series 2010
520d · F11
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 58% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $24.001.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $8.982
- Baujahr
- −$621
- Laufleistung
- −$3.593
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
I am selling my BMW 5er F11 Touring 520d in a very good, well-maintained condition. The vehicle has been treated with care and recently extensively serviced and aesthetically enhanced. Color: Gray. Front bumper Max…
Highlights
- Optics & Equipment:
- Front bumper Max
- … (additional equipment details)
Features
- Premium interior materials
- Advanced safety features
- Comfort and convenience features
- Modern technology and connectivity
Why Choose This Vehicle?
This BMW 5 Series 520d offers a perfect blend of luxury, performance, and reliability. With its well-preserved condition, comprehensive maintenance, and recent upgrades, it provides an excellent driving experience at a competitive price. Whether you’re looking for a daily driver or a weekend cruiser, this vehicle delivers both comfort and style.
BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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