BMW 5 Series 2013
520d · F11
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
278.800 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
520d
Generation
F11
Quelle
otomoto
Region
Piekary Śląskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 28% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 868 € – 21.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.800 €
- Baujahr
- −18 €
- Laufleistung
- −3.710 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2013 BMW 5 Series F11 520d – 5‑seat station wagon
- 278,800 km – well‑maintained, accident‑free
- 2.0 L diesel engine (1995 cc) with 184 hp, automatic transmission
- Euro 6 compliant, full safety package
Features
- Automatic transmission, climate control, electric windows
- Air‑bag system (ABS, ESP), power steering, cruise control
- Keyless entry, push‑button start, rear‑view camera
- Front & rear parking sensors, ISO‑FIX child seats
- 18‑inch alloy wheels, multi‑season tires
- Panoramic sunroof, navigation, Bluetooth, radio
- Original BMW paint, only front bumper repainted
Vehicle History
- Accident‑free
- Recent engine and turbocharger service in 2023
- Full documentation, valid insurance, CEPiK authorization
Why Choose This Vehicle?
A dependable, well‑equipped 5 Series wagon that offers comfort and safety for both daily commutes and long trips. Perfect for families or anyone needing ample cargo space.
BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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