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BMW 5 Series 2013

Gran Turismo

Baujahr
2013
Laufleistung
111.300 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Gran Turismo
Quelle
autotrader
Region
ILFORD
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 32% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 2.010 € – 18.500 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
8.610 €
Baujahr
−1.370 €
Laufleistung
+679 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: £5,800 (GBP)
Features:

  • Full service history
  • MOT valid until 01/05/2027
  • Electric windows and mirrors
  • Heated mirrors
  • Part electric seats
  • Air conditioning
  • Navigation system
  • Parking camera and sensors
  • Cruise control
  • Bluetooth
  • Aux input
  • DAB radio
  • Xenon headlights
  • Panoramic roof
  • 20-inch alloys
  • ULEZ FREE

Location: Ilford
Description: This 2013 BMW 5 Series Gran Turismo offers a blend of luxury and practicality. With its 2.0-liter diesel engine delivering 1999cc displacement, the vehicle provides a smooth and efficient driving experience. The automatic transmission ensures effortless gear changes, while the full service history and recent MOT validation guarantee reliability. Equipped with advanced features such as navigation, parking assistance, and a panoramic roof, this model combines comfort with cutting-edge technology. Ideal for those seeking a reliable and stylish sedan, this BMW 5 Series is ready for a new owner.

BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
  • Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
  • Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
  • Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 5 Series

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