BMW 5 Series 2011
530 xdrive M Packet
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 89% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.686 to $23.835.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.974
- Baujahr
- −$511
- Laufleistung
- +$1.846
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2011 BMW 5er-Reihe (530 xdrive M Packet)
Location: Mittersill, Salzburg, Österreich
Body Color: Alpinweiß (Alpine White)
Condition: Very well maintained, driven only in summer since 05/2023
Features: LED headlights, rain sensor, Bluetooth, navigation, automatic climate control, sports package, rear parking camera, rear view camera, keyless entry, air conditioning, sport suspension, fog lights, alloy wheels, CD player, ambient lighting, rear seat heaters, rear window defroster, electric mirrors, rear window defogger, keyless go, air suspension, rear spoiler, tire pressure monitoring, ABS, ESP, traction control, parking sensors, rear camera, multimedia system, sound system, parking sensors, safety features, and more.
Why choose this vehicle? This well-preserved 2011 BMW 5 Series offers premium German engineering, spacious seating for five, and a low mileage that reflects its summer-only usage. The comprehensive equipment list and recent maintenance make it a reliable and stylish used luxury sedan.
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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