BMW 5 Series 2010
525d · F10
Baujahr
2010
Laufleistung
268.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.994 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
525d
Generation
F10
Quelle
willhaben
Region
Linz
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
9 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 83% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.124 to $23.034.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.235
- Baujahr
- −$1.015
- Laufleistung
- −$155
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2010 model with 268 000 km driven
- 3.0 L N57 diesel engine delivering 204 PS (150 kW)
- Full automatic transmission, rear‑wheel drive
- Extensive standard equipment: rain sensor, hands‑free, voice control, leather steering wheel, sunroof, alloy wheels, sport package, navigation, Xenon lights
- Non‑smoker vehicle, well‑maintained, condition report available
Features
Safety
- Front, side and driver/passenger airbags
- ABS, ESP, immobilizer, front & rear parking sensors
- Fog lights, cornering lights, day‑time running lights
Comfort
- Leather interior, heated steering wheel, heated front seats
- Power windows, electric mirrors, power steering, central locking
- Sunroof, sport seats, sport suspension, winter & summer tire packages
Technology
- Navigation system, Bluetooth, CD player, radio, Xenon headlights
- Cruise control, auto‑dimming interior mirror, seat ventilation
- Hill start assist, electric trunk, automatic climate control
Why Choose This Vehicle?
This 2010 BMW 5 Series 525d combines the iconic driving dynamics of a rear‑wheel‑drive luxury sedan with a robust diesel engine and a comprehensive list of comfort and safety features—perfect for drivers who value performance, refinement, and reliability.
BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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