BMW 5 Series 2011
3.0 D
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
320.100 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.988 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
3.0 D
Quelle
willhaben
Region
Oberösterreich
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
30 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 48% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.500 € – 21.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.500 €
- Baujahr
- −422 €
- Laufleistung
- −4.200 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2011 BMW 5er-Reihe 3.0 D
Clean, low mileage 5-series sedan with automatic transmission and modern equipment.
Highlights
- Only 32k km on the odometer
- Freshly serviced, full service history
- Premium equipment package (sport package, leather seats, navigation)
- Reliable diesel engine with 190 kW power
Specifications
- Fuel: Diesel
- Body style: Sedan (Limousine)
- Seats: 5
- Condition: Used (Gebrauchtwagen)
- Warranty: None
- Price: €10,499
Why choose this BMW?
A well-maintained, low-mileage 5-series at a competitive price, perfect for daily driving or occasional road trips. Comes with full service records and modern safety features. A great value for a classic BMW.
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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