BMW 7 Series 2012
750Ld xDrive
Baujahr
2012
Laufleistung
90.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
750Ld xDrive
Quelle
leboncoin
Region
Centre
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
7 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 50% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 9.950 € – 34.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 23.400 €
- Baujahr
- −878 €
- Laufleistung
- +9.360 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 4‑wheel drive (xDrive) with 381 hp diesel engine
- 90 000 km on a 5‑seat sedan
- Full luxury package: leather, 360° camera, head‑up display, Apple CarPlay/Android Auto
- 2012 model, low mileage for the year
Features
- Safety: Lane‑departure warning, automatic headlights, rear‑view camera, 360° surround view camera, anti‑theft alarm, trailer coupling
- Comfort: Leather upholstery, wireless smartphone charger, Bluetooth, integrated roof rails, parking assistance
- Technology: Head‑up display, Apple CarPlay/Android Auto, 4‑wheel drive
Why Choose This Vehicle?
A 2012 BMW 7 Series with 381 hp diesel, low mileage for its age, and a comprehensive luxury and safety package—ideal for those seeking performance and comfort in a refined executive sedan.
BMW 7 Series Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- US-Beschwerden über den 750i häufen sich beim Modelljahr 2012, angeführt von Motorfressern bei rund 89.000 Meilen mit Reparaturkosten um 15.000 Dollar.2012
- Beim 2008 eingeführten F01/F02 ist Ölverlust an Motor, Getriebe und Differenzial ein typischer Befund bei der HU.2008–2015
- Die Elektronik des F01/F02 altert mit den Jahren statt mit den Kilometern, die Luftfederung ist etwas anfällig und teuer in der Reparatur, und die Aktivlenkung kann ein schief stehendes Lenkrad verursachen.2008–2015
- Beim F01/F02 von 2008–2015 sind Verschleißteile teuer, und selbst eine neue Batterie muss mit BMW-Software angelernt werden, was Besitzer an Vertragswerkstätten bindet; US-Besitzer der Jahrgänge 2011 und 2017 raten zu einer Garantieverlängerung.2008–2017
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