BMW I3 2017

BMW I3 Baujahr 2017: was Besitzer berichten

• Ein defekter Klimakompressor kann Metallspäne in die kältemittelgekühlte Batterie schicken; US-Kostenvoranschläge reichen von etwa 7.000 bis über 21.000 Dollar, und der Fehler führt die Beschwerdeliste für 2017 an.2014–2017
• Ein Abstandstempomat, der sich abschaltet oder Fahrzeuge übersieht, ist eine wiederholte US-Beschwerde bei den Jahrgängen 2017 und 2019, und der Presse-Testwagen von 2014 zeigte dasselbe.2014–2019
• REx-Fehler wiederholen sich: Laut Presse-Tester des 2014er Autos zeigten frühe REx-Wagen wegen eines durch US-Sprit korrodierten Kraftstoffdrucksensors die Motorleuchte, und zwei 2017er Besitzer melden REx-Fehlercodes oder starken Leistungsabfall beim Zuschalten.2014–2017
• Mehreren Besitzern ist die elektrische Reichweite zu kurz, vor allem im Winter: Besitzer von 2017er Autos nennen etwa 60 bis 90 Meilen, der Presse-Testwagen von 2014 sank auf 48.2014–2017