CarAPISFahrzeugkatalog

Citroen C5 2012

Business FAP

Baujahr
2012
Laufleistung
166.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Motor
1.600 cc
Ausstattungslinie
Business FAP
Quelle
tweedehands_be
Region
Berchem
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 23% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $8.961.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$2.807
Baujahr
+$206
Laufleistung
+$635

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 1.6 L HDi diesel engine (1600 cc) with particulate filter (FAP) – low emissions.
  • 166 000 km on a well‑documented car‑pass history.
  • Business trim with heated rear‑view mirrors, power windows, Bluetooth, cruise control, parking sensor, central locking, and more.
  • Manual gearbox – engaging driving experience.
  • Front‑wheel‑drive sedan, ideal for city and highway use.

Features

  • Heated rear‑view mirrors
  • Power windows & side mirrors
  • Power steering wheel (multi‑function)
  • Bluetooth & radio
  • Cruise control & parking sensor
  • Central locking, on‑board computer, light sensor

Vehicle History

  • Car‑pass history confirms consistent service and no major incidents.
  • No accident records reported.

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained 2012 Citroen C5 with a low‑emission diesel engine, loaded with Business‑trim amenities and a comprehensive car‑pass history – a great value for buyers looking for a reliable, feature‑rich sedan.

Citroen C5 Baujahr 2012: was Besitzer berichten

  • Beim 2.0 HDi 138 und 140 ist Kupplungsverschleiß die häufigste Klage französischer Besitzer, oft sind Kupplung und Schwungrad vor 100.000 km fällig; CarWiki nennt dasselbe Zweimassenschwungrad-Problem bei Schaltern.2008–2017
  • Zum 1.6 HDi 110 melden französische Besitzer wiederholt Ausfälle von Kupplung, Turbo, Injektoren, Partikelfilter und AGR, und CarWiki rät wegen des Turbos von diesem Diesel ab.2008–2017
  • Die 1.6 VTi- und THP-Benziner ab 2010 sind für längende Steuerketten bekannt, die den Motor zerstören können, dazu Turbo- und Hochdruckpumpenschäden.2010–2017
  • Die Hydractive-3+-Federung kann mit dem Alter ausfallen, dann wird die Reparatur teuer; französische Besitzer des 2.0 HDi melden undichte Leitungen und verhärtete Kugeln.2008–2017
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Citroen C5

Ähnliche Fahrzeuge

Alle ansehen