Citroen C5 2012
Business FAP
Baujahr
2012
Laufleistung
166.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Motor
1.600 cc
Ausstattungslinie
Business FAP
Quelle
tweedehands_be
Region
Berchem
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 23% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $8.961.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $2.807
- Baujahr
- +$206
- Laufleistung
- +$635
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.6 L HDi diesel engine (1600 cc) with particulate filter (FAP) – low emissions.
- 166 000 km on a well‑documented car‑pass history.
- Business trim with heated rear‑view mirrors, power windows, Bluetooth, cruise control, parking sensor, central locking, and more.
- Manual gearbox – engaging driving experience.
- Front‑wheel‑drive sedan, ideal for city and highway use.
Features
- Heated rear‑view mirrors
- Power windows & side mirrors
- Power steering wheel (multi‑function)
- Bluetooth & radio
- Cruise control & parking sensor
- Central locking, on‑board computer, light sensor
Vehicle History
- Car‑pass history confirms consistent service and no major incidents.
- No accident records reported.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2012 Citroen C5 with a low‑emission diesel engine, loaded with Business‑trim amenities and a comprehensive car‑pass history – a great value for buyers looking for a reliable, feature‑rich sedan.
Citroen C5 Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Beim 2.0 HDi 138 und 140 ist Kupplungsverschleiß die häufigste Klage französischer Besitzer, oft sind Kupplung und Schwungrad vor 100.000 km fällig; CarWiki nennt dasselbe Zweimassenschwungrad-Problem bei Schaltern.2008–2017
- Zum 1.6 HDi 110 melden französische Besitzer wiederholt Ausfälle von Kupplung, Turbo, Injektoren, Partikelfilter und AGR, und CarWiki rät wegen des Turbos von diesem Diesel ab.2008–2017
- Die 1.6 VTi- und THP-Benziner ab 2010 sind für längende Steuerketten bekannt, die den Motor zerstören können, dazu Turbo- und Hochdruckpumpenschäden.2010–2017
- Die Hydractive-3+-Federung kann mit dem Alter ausfallen, dann wird die Reparatur teuer; französische Besitzer des 2.0 HDi melden undichte Leitungen und verhärtete Kugeln.2008–2017
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