Dacia Sandero 2021
TCe 90 MT6 Comfort · III [2020 - PREZENT]
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2021
Laufleistung
72.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
TCe 90 MT6 Comfort
Generation
III [2020 - PREZENT]
Quelle
autovit
Region
Prahova
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 61% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.680 € – 14.400 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.990 €
- Baujahr
- +606 €
- Laufleistung
- +971 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
First owner, excellent condition
Key Features
- 2021 model with only 72,000 km
- 999 cc gasoline engine producing 90 CP power
- Manual transmission (MT6)
- 5‑door sedan body style
- Gray metallic paint (metalizată)
- Air conditioning and LED headlights
- Cruise control, power windows, and power steering
- ABS, ESP, and active emergency brake assist
- Airbags front, side, and head
- Leather steering wheel and ISOFIX child seat fixations
- Touchscreen audio system with USB and Bluetooth
- Front fog lights and rear parking sensors
- Bridgestone summer tires
- Dual‑camera rear view system (AlexVerity) for night vision
Vehicle History
- First registration: June 2021
- Certified maintenance by Dacia throughout its life
- No accident or recall history reported
Why Choose This Sandero?
A reliable, well‑maintained compact city car with modern safety and comfort features at a competitive price. Perfect for daily commuting or light‑duty use. Contact Toader directly for a test drive.
Dacia Sandero Baujahr 2021: was Besitzer berichten
- TÜV-Prüfer finden bei den ersten beiden Generationen oft verschlissene Achslager; bei acht- bis neunjährigen Autos tritt der Mangel mehr als dreimal so oft auf wie im Schnitt.2008–2021
- Bei der zweiten Generation nennen deutsche Berichte defekte Zündschlösser und schwache Ergebnisse bei der Abgasuntersuchung.2012–2021
- Die dritte Generation ist für heulende Getriebe und Turboprobleme bekannt und wurde wegen sich öffnender Motorhauben und defekter Kraftstoffleitungen zurückgerufen.2021–2025
- Deutsche Tester sehen die dritte Generation als Fortschritt, mit solideren TÜV-Ergebnissen und besseren Achslagern als die Vorgänger.2021–2025
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