Ford C-Max 2012
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
271.681 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
otomoto
Region
Toruń, Kujawsko-pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 79% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.234 to $8.562.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $4.731
- Baujahr
- −$249
- Laufleistung
- −$1.892
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2012 Ford C-MAX
- Fuel: Diesel
- Condition: Well-maintained, clean interior, low mileage, reliable
- Features:
- Leather seats with good condition
- Power-adjustable driver seat
- Heated front seats with multi-point adjustment
- Dual-zone automatic climate control
- Ford Power keyless start
- Foldable rear seats with additional storage
- Rear window defroster
- Electrically adjustable rear window
- Ambient lighting in door pockets
- Infotainment system with Bluetooth, phone connectivity, steering wheel controls
- USB and AUX inputs
- Polish language computer
- Parking cameras with rear display
- Automatic headlights with motion sensors
- Front fog lights
- ABS, ESP, traction control, full airbags
- Original Ford aluminum wheels
- Xenon headlights with turn signal illumination
- Power-folding side mirrors
- Power front and rear windows with lock
- Full spare wheel set
- Two spare keys
- Polish interior
- Notes: Clean and well-presented vehicle, runs reliably, no financial outlay required to start driving. Ready for test drive. Price negotiable.
Photos:
- Front view of Ford C-MAX
- Interior of Ford C-MAX
- Exterior of Ford C-MAX
- Engine details
Ford C-Max Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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