Ford C-Max 2010
Trend
Baujahr
2010
Laufleistung
147.002 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Motor
1.600 cc
Ausstattungslinie
Trend
Quelle
ememain_be
Region
Genk
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Vergleichbare Angebote liegen bei 650 € – 5.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.500 €
- Baujahr
- −236 €
- Laufleistung
- +1.000 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.6 L diesel engine with 1600 cc displacement
- 147 000 km mileage, still plenty of life
- Manual gearbox for engaging driving
- Trend trim equipped with a comprehensive feature set
- Euro 5 compliant, low emissions
Features
- Safety: 6 airbags, ABS, electronic stability control, engine‑start‑stop
- Comfort: Air conditioning, central locking, power windows, power steering, electric mirrors, radio, onboard computer
- Convenience: Isofix anchors, multifunction steering wheel, engine‑start‑stop
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2010 Ford C‑Max offers a spacious, practical interior, reliable diesel performance, and a feature‑rich Trend trim—all at a competitive price.
Ford C-Max Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Die erste Generation zeigt beim deutschen TÜV überdurchschnittlich viele Mängel an Achsaufhängungen, am schlimmsten beim Focus C-Max vor 2007, und Federn und Dämpfer bauen nach etwa 11 Jahren stark ab.2003–2010
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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