Ford C-Max 2016
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2016
Laufleistung
177.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Grau
Motor
1.500 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
subito
Region
Palestrina
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 87% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.000 € – 12.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.900 €
- Baujahr
- +1.000 €
- Laufleistung
- −47 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2016 model, 176,000 km, manual transmission, 5 doors
Key selling points
- Very low mileage (176k km) for its age, indicating low usage
- Manual transmission - classic driving experience
- 5-door wagon - spacious interior, practical for families
- Titanium trim - premium features over base model
- Excellent condition as described by seller
- No smoking, perfect interior, perfect engine
Vehicle specifications
- Fuel: Gasoline
- Price: 9700 €
- Condition: Excellent, no accidents, no repairs, no recalls
- Seller type: Private individual in Palestrina, Italy
Why choose this C-Max?
This well-maintained, low-mileage C-Max Titanium offers the perfect blend of practicality and reliability for a family. With its spacious wagon body, premium Titanium trim, and excellent mechanical condition, this vehicle represents great value for money. No need to worry about hidden issues or maintenance concerns - this car is ready to hit the road today!
Ford C-Max Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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