Ford C-Max 2010
1.6TDCI
Baujahr
2010
Laufleistung
252.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Motor
1.590 cc
Ausstattungslinie
1.6TDCI
Quelle
ememain_be
Region
Belgium
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 14% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 647 € – 5.680 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.440 €
- Baujahr
- −210 €
- Laufleistung
- −976 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.6 L diesel engine (TDCI) with 252 000 km
- Euro 4 compliant, well‑maintained, 1350 EUR price
- Manual 5‑seat sedan, air‑conditioning, central lock
- Extensive options: airbags, ABS, parking sensors, Isofix, power windows, on‑board computer
Features
Safety
- Airbags, ABS, parking sensors, Isofix mounts
Comfort
- Air conditioning, central locking, power windows, power mirrors
Technology
- On‑board computer, radio, digital clock, LED fog lamps, metallic paint finish
Vehicle History
No accident or repair history reported.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2010 Ford C‑Max offers excellent value for a family hatchback: low price, diesel efficiency, and a comprehensive set of safety and comfort features.
Ford C-Max Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Die erste Generation zeigt beim deutschen TÜV überdurchschnittlich viele Mängel an Achsaufhängungen, am schlimmsten beim Focus C-Max vor 2007, und Federn und Dämpfer bauen nach etwa 11 Jahren stark ab.2003–2010
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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