Ford C-Max 2013
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
206.128 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
otomoto
Region
Pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 65% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.110 € – 8.130 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.420 €
- Baujahr
- −15 €
- Laufleistung
- −728 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 21,900 PLN
Drive Type: Front-Wheel Drive
VIN: Not provided
Vehicle Number: Not provided
Seller Type: Private
Region: Pomorskie, Poland
Condition:
- Very good condition, no scratches, no dents, no rust
- Engine and transmission work perfectly
- Air conditioning, ABS, ESP, power steering, electric windows, central locking, air conditioning, navigation, Bluetooth, USB, adaptive cruise control, fog lights, traction control, automatic headlight control, many more comfort features
Why choose this vehicle? This well-maintained Ford C-MAX offers excellent value for its age and mileage. With a clean title, low mileage, and comprehensive equipment, it provides a reliable and comfortable daily driver. The private seller ensures a hassle-free purchase. Don’t miss this opportunity to own a reliable compact SUV in excellent condition!
Ford C-Max Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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