Ford C-Max 2013
Baujahr
2013
Laufleistung
235.056 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Quelle
otomoto
Region
Tomaszów Lubelski, Lubelskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 49% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.120 € – 8.190 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.400 €
- Baujahr
- −8 €
- Laufleistung
- −1.760 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Ford C-MAX (2013)
- Fuel: Diesel (2.0TDCI)
- Body: Sedan
- Price: 18,900 PLN (€3,900 approx.)
- Region: Tomaszów Lubelski, Lubelskie, Poland
- Seller: Private individual
- Condition: Very good (obecnie w bardzo dobrej kondycji)
- Features: Climate control, automatic headlamp adjustment, 2x PDC (parking distance control), super service history, full documents for registration, VAT and purchase tax already paid, no registration fee (KOSZT REJESTRACJI 160 zł excluded), transport to buyer available, test drive and trial period possible, willing to negotiate price
- Condition notes: Silny (engine) in good condition, suspension and gearbox working perfectly. Ready for registration and driving.
- Warranty: No warranty information provided in listing.
- Inspection: Car inspected and cleared for registration.
- Owner count: Likely first owner (no mention of multiple owners).
Ford C-Max Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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