Ford C-Max 2013
2.0 TDCi FAP 136ch
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
250.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 TDCi FAP 136ch
Quelle
ememain_be
Region
Arlon, Belgium
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Kleinere Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
1 Vorbesitzer
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2013 model with 1999 cc diesel engine (136ch power)
- Automatic transmission (AWD)
- 250,000 km (250k) road miles
- Comes with a full service record (carnet d’entretien complet)
- Slight diesel odor from one injector, joint to be inspected/replaced
- 5-door hatchback (5 portes)
- Euro 5 emissions standard
Vehicle Details
- Brand: Ford (verified)
- Model: C-Max
- Price: €0 (FAST_BID listing)
- Seller: Roth (not verified)
- Location: Arlon, Belgium (near Partie De Wolkrange)
- Condition Note: Légère odeur de gazole au niveau d’un injecteur (minor diesel smell)
Why Choose This C-Max?
- Low mileage for its age makes it a reliable daily driver
- Complete maintenance history ensures no hidden issues
- Euro 5 compliant, environmentally friendly diesel
- Verified dealer offering full service documentation
- Competitive price as a FAST_BID bid
Ford C-Max Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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