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Ford C-Max 2017

Zetec Powershift

Baujahr
2017
Laufleistung
87.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Blau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Zetec Powershift
Quelle
autotrader
Region
Rayleigh
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 76% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.200 € – 9.580 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
4.520 €
Baujahr
+1.340 €
Laufleistung
−288 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

2017 Ford C-Max Zetec Powershift

  • Fuel: Diesel
  • Body Style: MPV (Multi-Purpose Vehicle)
  • Features: Full service history, 2 keys, alloys, spare wheel, parking sensors, towbar, steering controls, cruise control, Bluetooth, air conditioning, heated screens, MOT & service included, arm rest. Clean example with recent inspection.

Why Choose This C-Max?

  • Spacious MPV with comfortable seating for 5
  • Reliable diesel engine delivering good fuel efficiency
  • Fully serviced and MOT’d, ready for road use
  • Low mileage indicates well-maintained vehicle
  • Competitive price at £4,995

Seller Details

  • Sold by a reputable dealer in Rayleigh
  • Any inspections welcome
  • Ready for viewing, call now!

Ford C-Max Baujahr 2017: was Besitzer berichten

  • Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
  • Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
  • Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
  • Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Ford C-Max

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